Глава «КазМунайГаза» рассказал о работе трех нефтеперерабатывающих заводов и производстве нефтепродуктов

Сегодня в Службе центральных коммуникаций при Президенте РК на пресс-конференции Министр энергетики РК Болат Акчулаков и председатель Правления АО НК «КазМунайГаз» Магзум Мирзагалиев рассказали о принимаемых мерах по стабилизации ситуации на рынке горюче-смазочных материалов (ГСМ).

Председатель Правления АО НК «КазМунайГаз» (КМГ) Магзум Мирзагалиев рассказал о работе трех нефтеперерабатывающих заводов, производстве и потреблении нефтепродуктов.

«После проведенной модернизации совокупная мощность трех нефтеперерабатывающих заводов увеличилась на 3 млн тонн, достигнув 17,2 млн. тонн в год. Если говорить более детально, то были увеличены мощности по производству бензина на 70% c 2,9 млн до 5,1 млн тонн, дизельного топлива – на 30% с 4 млн до 5,2 млн тонн и более чем в 2 раза авиатоплива – с 0,3 млн до 0,67 млн тонн», - отметил глава КМГ.

Стоит отметить, что за последние 3 года выросло также производство и потребление горюче-смазочных материалов. Если по бензину компания полностью закрывает потребность республики, то по дизельному топливу наблюдается дефицит, который связан, прежде всего, с вывозом в соседние страны. К примеру, в прошлом году производство дизтоплива составило 4,8 млн тонн, а потребление почти 5,3 млн тонн. В текущем году производство ДТ ожидается на уровне 5,2 млн тонн, а потребление свыше 6 млн тонн.

«Для стабилизации ситуации «КазМунайГазом» был принят ряд оперативных мер. В частности, принято решение о переносе плановых ремонтов на Шымкентском и Атырауском НПЗ, что дополнительно предоставит до 150 тысяч тонн дизельного топлива. А в целях покрытия потребности АО «НК «Қазақстан темір жолы» будет осуществлен импорт дизельного топлива до 100 тысяч тонн», - подчеркнул М.Мирзагалиев.

Вместе с тем, динамика реализации в тупиковых АЗС указывает на стабильность ситуации в регионе и, как следствие, отсутствие вымывания продуктов, остатки неизменны. В свою очередь, в приграничных АЗС наблюдается всплеск потребления в летне-осенний период и, соответственно, снижение остатков в данный период. Это свидетельствует о вымывании отечественного продукта иностранным автотранспортом. Аналогичная ситуация наблюдается на АЗС, расположенных вдоль трасс, в связи с отсутствием нефтепродуктов в приграничных АЗС.

При этом, по данным нацкомпании, в марте 2022 года розничные цены на дизельное топливо в России снизились до уровня цен Казахстана, что привело к увеличению остатков (снижению реализации) в приграничных АЗС и АЗС вдоль трасс.

Отметим, что на сегодняшний день запасы в стране по дизельному топливу составляют 14 дней, по бензину АИ-92 – 16 дней, а по АИ-95 – 14 дней.

По словам М.Мирзагалиева, для решения проблем с ГСМ необходимо обеспечить формирование резервов в регионах страны не менее 14-дневного потребления.

В ходе брифинга также было рассказано об увеличении потребления авиатоплива и битума, что связано с рядом факторов. В 2021 году производство авиакеросина составило 587 тыс. тонн, тогда как потребление 662 тыс. тонн. В текущем году этот показатель ожидается на уровне 674 тыс. тонн и 789 тыс. тонн соответственно. Стоит отметит, что при модернизации НПЗ была поставлена задача по удовлетворению потребности внутренних авиаперевозок. Однако сегодня на увеличение потребления авиатоплива повлиял рост заправки транзитных иностранных авиаперевозчиков, в том числе с учетом текущей геополитической ситуации. В этой связи возросший спрос авиатоплива восполняется за счет импорта.

Что касается производства битума, то в 2021 году данный показатель составил 933 тыс. тонны, в то время как потребление было чуть ниже – 931 тыс. тонн. В этом году производство битума ожидается на уровне 952 тыс. тонн, а потребление согласно графику Министерства энергетики и Министерства индустрии и инфраструктурного развития запланировано в размере 1,1 млн тонн. По данным КМГ, на производство битума влияют такие факторы, как недозагруженность мощностей заводов, не входящих в группу компаний КМГ, и сезонность потребления.

В качестве решения проблемы КМГ готов производить битум круглый год. Однако для этого необходимо решение соответствующих государственных органов о финансировании и закупе битума дорожно-строительными компаниями вне сезона. К слову, компания уже приступила к процессу изучения увеличения мощности актауского завода «CASPI BITUM» в 1,5 раза, что позволит повысить производство высококачественного битума до 750 тыс. тонн в год. В настоящее время проводятся работы по разработке предТЭО.