Транскаспийская система будет состоять из нефтесливных терминалов на казахстанском побережье Каспийского моря, танкеров и судов, нефтеналивных терминалов на азербайджанском побережье Каспийского моря и соединительных сооружений до системы «Баку-Тбилиси-Джейхан». Предусматривается поэтапное расширение системы с достижением максимальной пропускной способности нефтепровода до 56 млн. тонн в год. Мощность системы на начальных этапах будет развиваться в соответствии с потребностями грузоотправителей. Данный параметр может быть изменен в соответствии со скорректированным планом разработки месторождения Кашаган.
При транскаспийских перевозках предполагается использование танкеров большого дедвейта - до 60 тыс. тонн.
В свою очередь, организация перевозок из порта Курык большими танкерами влечет за собой создание принципиально новой транспортной системы, где перегрузочные мощности (объем хранилищ, мощности сливных/наливных насосов, использование выносных причальных устройств) будут максимально адаптированы для бесперебойного функционирования транспортной линии.
Нефтепровод «Ескене - Курык»
Данный нефтепровод призван соединить расположенный в Ескене (в р-не Атырау) завод по подготовке нефти, поступающей с месторождения «Кашаган», с портом Курык, где планируется построить новый нефтеналивной терминал для приема танкеров большого дедвейта - до 60 тыс. тонн.
При этом предполагается, что трасса проектируемого нефтепровода в основном будет проходить в одном техническом коридоре с действующим нефтепроводом «Узень – Атырау – Самара», что позволит оптимизировать капитальные затраты на строительство.
Помимо кашаганской нефти, объемы которой составят основу для загрузки мощностей новой трубы, данный маршрут будет использоваться и другими нефтяными компаниями.
Предусматривается поэтапное расширение системы с достижением максимальной пропускной способности нефтепровода до 56 млн. тонн в год. Мощность системы на начальных этапах будет развиваться в соответствии с потребностями грузоотправителей. Данный параметр может быть изменен в соответствии со скорректированным планом разработки месторождения Кашаган.
Одновременно с реализацией данного проекта, руководствуясь положениями, подписанного главами государств в июне 2006 года казахстанско-азербайджанского Договора по поддержке и содействию транспортировке нефти из Республики Казахстан через Каспийское море и территорию Азербайджанской Республики на международные рынки посредством системы «Баку-Тбилиси-Джейхан», будут проводиться работы по созданию Транскаспийской системы перевозок нефти, включающей в себя создание крупнотоннажного танкерного флота, а также соответствующих приемных мощностей в Азербайджане вплоть до соединения с нефтепроводом «Баку-Тбилиси-Джейхан».
Помимо всего, создание такой системы транспортировки в плане глобальной энергетической политики позволит казахстанским нефтяным компаниям воспользоваться новым направлением поставок, что особенно важно, обеспечивая выход к глубоководному порту Джейхан в обход турецких проливов Босфор и Дарданеллы.
Данная перспектива, в свою очередь, открывает экономически выгодный доступ к отдаленным нефтяным рынкам, таким как Америка и страны Юго-Восточной Азии. В данном направлении планируется поставлять, прежде всего, нефть с месторождения Кашаган, а также с других месторождений каспийского шельфа и Западного Казахстана. Из порта Курык нефть может также поставляться и по другим направлениям, в том числе Баку - Батуми и в Иран.
По системе ККСТ нефть планируется транспортировать до порта Баку и далее по экспортным нефтепроводам Азербайджанской Республики.
распечатать страницу
написать в Facebook
написать в twitter